VeloUfaAdventure 2008

В разгар лета мы бросаем вызов спокойствию и размеренности, безразличию и городскому cуществованию — стремимся, рвемся и летим к победе, ведь только этот полет приносит нам удовлетворение. Велосипед и свобода, грязь и пот, слезы  горечи и счастья в честной преключенческой велогонке, подготовленной для вас ВелоУФОЙ!!!

Приключенческая велогонка – вид спорта, в котором команды при помощи топографической карты (М: 1 см = 1-2 км) должны найти контрольные пункты (КП), расположенные на местности, преодолевая разнообразные естественные препятствия, используя велосипед как вид передвижения.

 

Приключенческая велогонка VeloUfaAdventure 2008 (Пилотный заезд)

Соревнования проводятся в соответствии с «Временными Правилами проведения соревнований по мультиспортивным приключенческим гонкам» (http://gonka.okamaster.ru/?page_id=13), и настоящим Положением.

1.Цели и задачи.

Приключенческие велогонки проводятся в целях:

  • пропаганды велосипедного спорта, туризма и здорового образа жизни,
  • развития спортивного велосипедного туризма в Башкирии,
  • повышения технического и тактического мастерства спортсменов.

2. Время и место проведения соревнований.

Соревнования проводятся в Иглинском районе Башкирии 16,17 августа 2008 года. Старт и финиш в пригородной зоне Уфы. Точное место

старта и финиша гонки будет указано не позднее, чем за 2 недели до соревнований на сайте www.veloufa.ru и индивидуально сообщено всем

зарегистрированным командам.

3. Руководство соревнованиями, реквизиты организаторов.

Общее руководство, непосредственную подготовку и проведение соревнований осуществляет «сообщество велотуристов ВелоУФА.ру».

Связаться с организаторами можно по электронной почте veloufa@gmail.com, по телефону 8-9177529936 и на форуме http://www.veloufa.ru/forum/viewtopic.php?p=11499#11499

4. Участники соревнований и требования к ним.

В соревнованиях могут принять участие все желающие в возрасте 18 лет и старше. Возраст участника определяется годом рождения.

Спортивная квалификация участников не регламинтируется, но желательно наличие опыта участия в велопоходах, также подойдет беспрецедентный

авантюризм участников.

5. Состав команд

Состав команды 2 человека. Команда может быть мужской, женской или смешанной. Участие команды с меньшим или большим количеством

участников запрещено.

6. Условия допуска к участию в соревнованиях

6.1. Форма и порядок подачи заявки. Допуск команды к участию в соревнованиях производится на основе заявки,

включающей:

  • Название команды
  • ФИО участников полностью,
  • Возраст участников,
  • опыт участия в соревнованиях и спортивных походах (кратко),
  • контактные телефоны для гарантированной связи.

Заявка подается предварительно посредствам электронной почты на адрес veloufa@gmail.com или лично на старте в отрезок времени,

описанный в программе соревнований. При этом предварительная заявка дает некоторые преимущества.

6.2. Стартовый взнос. После подачи заявки команда вносит стартовый взнос в призовой фонд в размере 400 рублей с команды

и получает нагрудные номера

6.3. Обязательное снаряжение. После получения нагрудного номера, команда проходит проверку наличия обязательного

снаряжения. Обязательное снаряжение:

  • велосипед 2шт,
  • магнитный компас 1шт,
  • фонарь 2шт (нарульный или налобный),
  • задний фонарь 2шт (красные),
  • ремонтный набор (1 камера, 1 насос),
  • сотовый телефон (с положительным балансом и заряженной батареей в гермитичной упаковке, например презерватив),
  • медицинская аптечка (дезинфицирующие, обезболивающие и перевязочные средства).

Рекомендуемое снаряжение: GPS приемник, радиостанции, фотоаппарат.

7. Программа соревнований

16.08.08 суббота

  • 18:00 – 20:00 Мандатная комиссия, регистрация участников, стартовые взносы, подписание вейверов ответственности за безопасность
  • 20:00 Жеребъевка и вывешивание стартового протокола
  • 20:00 — 20:45 Совещание ГСК с представителями команд
  • 20:45 – 20:50 Открытие соревнований
  • 20:50 Начало выдачи карт и маршрутных карт
  • 21:00 Старт дистанции (начало стартов команд по протоколу жеребъевки)

17.08.08 воскресенье

  • 09:00 Контрольное время дистанции (завершение бесштрафного времени)
  • 10:00 Закрытие финиша дистанции
  • 10:30 Объявление и вывешивание предварительных результатов соревнований
  • 10:30 — 11:00 Обжалование результатов соревнований
  • 11:00 Награждение победителей и закрытие соревнований

8. Условия проведения соревнований

8.1. Старты команд. Команды стартуют в последовательности, определенной с помощью жеребъевки с интервалом 30 секунд.

Неготовность команды к старту не может служить причиной переноса начала отсчета времени дистанции для этой команды. Погодные условия не могут быть причиной переноса стартов. ГСК оставляет за собой право корректировать стартовый протокол до и по ходу стартов команд в зависимотси от ситуации. В любом случае, каждой команде объявляется 30-секундная готовность.

8.2. Взятие КП. Контрольные пункты (КП) представляют собой деревянный колышек длиной 1.5 метра и сечением 50-100 мм, в

верхней части которого наклеено 2 красные светоотражающие полосы шириной по 50 мм с промежутком 100-200 мм. Между полосами с двух сторон колышка

обозначены номер КП (черными цифрами на белом фоне, размер цифр не менее 100 мм в высоту) и графический код (изображение, состоящее из жирных

точек, нарисованных в узлах сетки 3*3 клетки — размер сетки 100*100 мм). Колышек вбивается в землю или крепится на объект на высоте не более 1

метра от земли. Пример КП будет показан на брифинге перед стартом.

Взятием КП считается присутствие команды на КП и изображение схемы расположения точек на сетке КП в соответствующей сетке маршрутной карточки команды при помощи протыкания карточки шилом, закрепленным на КП. Ориентация сетки указана с помощью вертикальной стрелки вверх. На случай повреждения или хищения КП на земле на площади 1 кв.м. будут лежать десятки бумажек размером 30*30 мм с номерами КП и сетками. При установлении факта заполнения маршрутной карточки команды без посещения КП одного из участников, команда с соревнований снимается.

8.3. Финиш команд.Отсчет времени команды на дистанции останавливается в момент пересечения последним участником команды линии финиша. При этом один из участников должен громко и четко сообщить судье на финише название команды. Судья на финише сообщает и показывает участникам время судейского секундомера и произносит его команде громко и четко, после чего записывает в протокол финиша дистанции.

8.4. Условия снятия команды.Команда снимается с соревнований при фиксации фактов

  • заполнения сетки команды без посещения соответствующего КП,
  • пользования транспортными средствами кроме велосипеда на дистанции,
  • неспортивного поведения на дистанции (нарушение законов РФ, распитие спиртных напитков, действия, мешающие другим командам, неоказание необходимой помощи при ЧП с другой командой, связанным со здоровьем участников)

8.5. Безопасность участников.За безопасность участников на дистанции и за безопасность используемого снаряжения отвечают сами участники. Об этом они подписывают соответствующий вейвер перед получением нагрудных номеров на старте. Организаторы за безопасность и здоровье участников во время соревнований ответственности не несут.

9. Определение результатов

Победитель определяется по наибольшему числу КП, взятых командой. При равных количествах взятых КП побеждает команда с меньшим временем на дистанции.

10. Награждение

Победители получают призовой фонд в пропорции 50% за первое место, 30% за второе и 20% за третье. Кроме того, призерам вручаются памятные призы и медали от организаторов.

11. Условия приема участников

Участники встречаются на ближайшей остановке общественного транспорта. Конкретное место будет сообщено на позднее чем за 2 недели до соревнований на сайте www.veloufa.ru. Лагерь соревнований будет огорожен. ГСК обеспечит общественный костер и чай.

12. Финансирование

Организационные расходы несет оргкомитет сайта ВелоУФА.РУ, расходы по транспорту, размещению и питанию участников несут сами участники. Призовой фонд формируется стартовыми взносами команд и спонсорской помощью.

Озерный край или Вокруг Ильменского хребта

Продолжительность: 2 дня
Дорога: асфальт, гравий, грунт.
Итого:  около 170 км, из которых 105 км – асфальт и 65 км прочих покрытий.
Дата: 5-6  июля
Участники: Евгений Шулындин, Олег Бесенев.

Миасс – Чебаркуль – оз. Мисяш – оз. Большой Кисегач – оз. Большой Сунукль – Верхние Караси – оз. Малое Миассово – Мал. Куйсарина – Куянбаева – Яраткулова – Биккулова – Нов. Миасс – Байрамгулово – Аргазинское водохранилище – Байрамгулово – Аргази – Чишмы – Халитова – Южный Горняк – Новоандреевка – Наилы – Новотагилка – Северные Печи – Миасс.

С самого начала маршрут обещал быть интересным и нелегким с точки зрения расстояния, цель – добраться до Аргазинского водохранилища, избегая асфальт, насколько это возможно. Старт планировался от ст. Кисегач с выброской на электроне, дабы избежать загруженную легковушками асфальтовую дорогу Миасс — Чебаркуль…

День 1.

Миасс – Чебаркуль – оз. Мисяш – оз. Большой Кисегач – оз. Большой Сунукль – Верхние Караси – оз. Малое Миассово – Мал. Куйсарина – Куянбаева – Яраткулова – Биккулова – Нов. Миасс – Байрамгулово – Аргазинское водохранилище. (ок 85 км).

Началось все с того, что электричка до Кисегача уехала без нас. Как я понял потом, электрон вообще был не нужен, т.к. по карте ехать до места старта 10км:). Ну мы и поехали на своих двух. Выехали в 8.00, дорога в это время не кишила легковушками, движение грузовиков же по ней запрещено.
Доехали до поворота на базу отдыха Сосновая горка и свернули на север к Бол. Кисегачу, как оказалось, запланированная дорога пролегала через территорию, проезд по которой был запрещен и проспиртованный сторожила нас вернул на асфальт до Чебаркуля. Проехали мы по нему недолго и опять свернули на север на дорогу с указателем на карьер, поплутав по лесным дорожкам, выехали к озеру Баляш. Коллективное сознание отвергло возможность велоболотинга и вьетнаминга и мы решили вернуться на асфальт и проехать до Бол Кисегача мимо оз. Мисяш. На подьезде к краткосрочной цели асфальт сменился грунтовкой.

В 12.00 на берегу Бол. Кисегача сделали перекус. Матрасников на озере достаточно, но вода приятная, чистая, хоть и цветет. Озеро живописное, вдали виднеются высоты Ильменского хребта и г. Ильментау. Далее наш путь пролегал по лесной дороге к оз. Большой Сунукль. Почти не плутали. Дорога позволяла ехать в нормальном темпе. Грязи было немного. В самый раз. Выехали к Бол. Сунуклю и проехали вежду ним и Мал. Сунуклем через базы отдыха и выехали на лесную, немного заросшую дорогу, ведущую на север к дороге на Верхние Караси.

Лес закончился и начались поля с отличными видами на горы, ехалось очень приятно. Далее узкий асфальт, переходящий в гравий до Мал. Куйсарина, что на берегу оз. Мал. Миассово. Там сделали второй перекус. Время уже 17.00. поехали через леса поля, планируя выехать к Саитова, однако дорога через картофельное поле нас вывела к Куянбаева. Там через Яраткулова до Бикулова по асфальту и потом по грунтовке через поле мимо Нов. Миасса. Вот уже слева виднеется извивающаяся р. Миасс, полная гавен, и прочих неприятностей, плывущих из одноименного города. В Байрамгулово постояли в коровей пробке на мосту. Было забавно наблюдать, как четыре коровы с обеих сторон проходили вплотную мимо стоящей в пробке Mazda 6. Интересно было бы посмотреть в этот момент на лицо водилы…

Вот и оно – Аргазинское водохранилище, «обнятое» с востока Ильменами. Как оказалось, водоем этот примечателен огромным количеством матрасников и коров. Вся трава в березняке, окружающим озеро, выщипана коровами и территория похожа на огромный парк. Часто встречаются какашки коровьи, а у самой воды видно, что тут утоляли жажду бычки и буренки. Еще минут 40 ушло на то, чтобы проехать дальше основных мест концентрации матрасников. Не обошлось и без засасывания по колено (успел вылезти быстро) в болото. Приехали к стоянке как и было запланировано в 21.00.

День 2.

Аргазинское водохранилище – Байрамгулово – Аргази – Чишмы – Халитова – Южный Горняк – Новоандреевка – Наилы – Новотагилка – Северные Печи – Миасс. (ок. 85 км)

Собрались, помыли, отрегулировали технику и в 12.00 выехали. От Байрамгулово до Южный горняк идет скучный асфальт, незагруженный однако машинами. 2,5 часа педаляжа, по обе стороны гОры,  красота. Движение небольшое – 1 машина/2 мин по карте асфальт должен кончиться, а он все не кончается… Небольшой подъем, поворот налево и перед нами открывается потрясающий вид на, как мы потом поняли, Большой Таловский Хребет. Внизу, перпендикулярно нашей, виднеется дорога с оживленным движением. Спускаемся. На северо-западе инородно торчат лысая гора Карабаш и верхушка дымящей трубы медеплавильного завода. Понимаем, что обозначенная на карте грунтовая дорога на самом деле оказалась асфальтом, отчего мы пропустили поворот к Новоандреевке и придется делать крюк 10 км(4 км уже проехали).

Сделали первый перекус. Поели сами, покормили комаров. От Новоандреевки свернули на проселочную дорогу, перешли вброд р. Миасс, ехали через молодые еловые посадки, поплутали, проехали еще пару км на юг, опять перешли вброд речку и выехали к асфальту. Проехали до Наилы, перекусили, перешли через узкий навесной мост, едва протискивая вел с велорюкзаком.

Грунтовой дорогой выехали к Новотагилке, там нас тормознул дедок с вопросом, есть ли клещи в лесу (не одного не цепанули), пояснил, что сам с 54 года турист и объяснил нам, как проехать до Северных Печей, минуя асфальт… Объяснил-то он правильно, западнее должна быть лесная дорога, она есть на карте, и как выехать к ней, объезжая болото, тоже объяснил, да вот повернули мы чуть раньше и дорога закончилась болотом… Заранее скажу, что именно этого вида местности мне не хватало для удовлетворения после преимущественно асфальтового педалирования. Время около19.00. Похлюпали, держась западного направления. Тут началась болотная трава 2 м высоты. Опять заболоченная поляна. Стоят опоры для стогов – когда-то здесь косили сено. Выходим на небольшую возвышенность, заросшую соснами. Олег просит привала. Я побежал на разведку через болото и мордохлыст. За мной в погоне рой различный кровососущих. Поляна — заболоченный трухнопроходимый сосновый лес — дорога. Возвращаюсь назад, выталкиваем велы к дороге, итого около 1,5 км болота, едем на юг, спуск к гравийке – Северные Печи. Желание ехать по проселкам у Олега после болотного вьетнама пропадает и мы сворачиваем на асфальт, по которому отпедалили 18 км за час до дома. В 21.00 приехали.

Поломок и неисправностей, к счастью, не было.