Маршрут УТП 1 к.с. Из Ерала в Кропачево за 6 дней!

Дата: 04.05.2011 – 09.05.2011

Участнки:

  • Теплов Владимир – Руководитель, Культуролог, Человек, Воспитанный Тренажерами;
  • Вязовцев Сергей –Механик, Кусатель и Носильщик Девушек, Источник Позитива;
  • Саубанов Ирек – Медик, Бессменный замыкающе-бдящий;
  • Муртазин Шамиль – Мех–Рем-человек;
  • Татьяна Musсka – Опытный Турист, Казначей, Фотограф и наша любимая нянечка)
  • Югова Наташа – Обжорпрод,  Морсовоз и Завхоз;
  • Исмагзанова Алия – Распущенноволосый Фотограф;
  • Казакбаева Кристина – Вечносмеющееся сопровождение;
  • Уметбаева Регина – Человек с GPS-ом.

Итого –4 м, 5ж, людей, бывавших в нормальных велопоходах – 1шт, людей, бывавших в многодневных походах – 2 шт, людей с ущербными коленками – 3,5 шт.

Цели похода:

  1. Попробовать свои силы в велотуризме
  2. Применить навыки полученные за время обучения в велошколе
  3. Побывать на озере и вершине Зюраткуль
  4. Просто хорошо провести время с приятными людьми

 

День первый (04.05.2011) Холод, дождь, грязь =)

о.п. 1774 км – Муратовка – Илек – Гусевка – Комсомол —  Турналы – Новомухаметово.

Пройденный путь –65 км.

Регина:

Хотелось бы, забегая вперед, сказать, что поход получился в целом удачным. Вспоминая сейчас все, что происходило, возникает ощущение, что нас сопровождала как минимум дюжина архангелов. За весь поход – ни одной серьезной поломки, все время двигались по расписанию, никто не сошел с маршрута) нет, это не значит, что у нас все было легко и идеально, просто всё оказалось ровно нам по силам! =) Все вместе, командой, с оптимизмом и позитивом, с внимательным Вовой, заботливой Татьяной, невозмутимым Иреком, хохочущей Кристиной,  предусмотрительной Наташей, упорной Алией, ехидным Шамилем и любвеобильным Сереженькой =)

На вокзале все собрались на удивление вовремя и даже заранее – успели обсудить новую экипировку, кто сколько спал и что не успел) Вагон был абсолютно пуст и свободен, так что вальяжно развесив велы группа так же вальяжно разлеглась спать….

Вышли на о.п.1774км (кажется), и до дороги, ведущей в Муратовку решили проехать по грунтовке и спустились с насыпи. Как же дорого дался нам этот первый километр!!! Мы не учли, что весь день моросил дождик, и приятная гравийка превратилась в сплошное липкое месиво.  Велосипеды часто забивались, приходилось останавливаться и чистить систему. Продвижение осложнялось встречным ветром.

В 11.15 были в Муратовке, остановили почиститься около старой деревянной церкви. Пока народ вытряхивал камни из ботинок и стирал грязевые «веснушки» с лица, Вова начал небольшой рассказ о н.п. и главной достопримечательности. Честно говоря, настроение было не очень, но экскурсия как то стабилизировала состояние)

Пока счищали грязь, я поняла что зря взяла только одну пару перчаток, а чехол для велорюкзака, который я сшила вчера, не так эффективен как хотелось бы – грязь забивалась под него, т.е. все равно рюкзак был грязный. Хорошо что он спасал хотя бы от противного моросящего дождика….

При подъезде к Илеку уже абсолютно у всех ботинки были покрыты тонким слоем грязи, кто то промок, кто то промерз. На некоторых спинах (без заднего крыла) можно было наблюдать красивое изображение фейерверка из грязи. Холодный ветер довершал картину. Время было уже 13.30, поэтому мы забились в единственное защищенное место – автобусную остановку, и там пообедали.

В Илеке мы полюбовались развалинами уже кирпичной церкви и спросили совета у местных гастарбайтеров как доехать до Гусевки….  Никому, никому нельзя верить, только глазам и карте! Добрые ребята махнули нам рукой – езжайте туда, туда все едут!

В целом то они были правы, только она была длиннее, да и на 100% в этой дороге мы уверены не были) Вывод – брать GPS с растровыми картами или печатать фотки со спутника, что бы представлять где могут проходить эти летние дороги. Держалку на руль или планшет с картой))  Вобщем пришлось нам возвращаться и заново отыскивать дорогу.

В Гусевке мы были в 16.00.  Около9 километровподмоченной грунтовки убило все настроение, тем более что предстояло проехать еще треть пути. Растягивалась группа неимоверно, а еще Татьяна все качала головой и повторяла – Медленно едем, слишком медленно!!!

От Гусевки до трассы вела еще грунтовка, но к счастью вскоре мы выехали уже на асфальт, на трассу. Фуры проезжали редко, но неприятно, так что мы построились  колонной и ехали четко друг за другом, как малыши на прогулке. Меня, как счастливую обладательницу светоотражающего оранжевого жилета, поставили замыкающей. «Отлично!- подумалось мне,- Будут давить – начнут с меня…»

Такой стройной колонной мы доехали до пос.Комсомол к 17.30, заправились водой, в 18.00 поворачивали на Янган-тау.  От деревни Турналы дорога из асфальтовой снова перешла в разряд Обычной Российской, так что ботинки снова стали орошаться грязью, а переклюки – глючить.

В один момент пришла мысль что неплохо бы кому нибудь поехать вперед и посмотреть место для ночлега. Сразу скажу что эффективность мероприятия была минимальна, ибо приехала Татьяна и указала другое, более удобное место для ночлега) зато прокатились в свое удовольствие.

Остановились около Новомухаметово (полузаброшенный хутор с одним жилым домом) внизу, около речки. Быстро разложились, сварили ужин, поели и сразу захотели спать. «Постойте, а как же посидеть у костра, поговорить?»-вопрошала пустоту Татьяна. Никто ничего не мог ответить – все хотели спать.

 

День второй  (05.05.2011) Ветер, ветер, ветер…. =)

Юкалекулево – Ибраево – Ягуново – Межевой Лог – Сулея.

Пройденное расстояние –60 км.

Регина:

Около реки ночью холодно, поэтому вставали мы бодренько, пытаясь согреться на солнышке) Грязь на велах немного подсохла и хорошо примерзла, поэтому львиную долю утра мы потратили на то, что бы выковырять ее хотя бы из движущихся частей. Сережа смазал все велы, а так же предложил каждому потоксикоманить его вкусной смазкой цепи.

Общий подъем был в 8.00, но только в 10.30 группа наконец собралась и построилась. И тут Шамиль заметил неполадки в Алиином веле, барахлил переклюк, и выезд снова немного отложился. Далее в процессе дня парни периодически старались привести вел в приемлемое состояние, каждый раз с переменным успехом.

Погодка с утра явно задалась — яркое солнце, не жарко, …. И сильный, сильный ветер. Ветер дул весь день, на спусках невозможно было разогнаться, периодические порывы бокового ветра старались снести нас с дороги.

От Юкалекулево до Межевого Лога была грунтовая дорога с редкими вкраплениями асфальта. Ехалось не быстро, под солнышком и холодным ветром ощущения были противоречивые – то холодно, то жарко. Спасаясь от перегрева, перед Межевым треть группы перешла на шорты. Теперь на спусках было заметно холоднее, однако подъемы не так напрягали. Вывод – 10 раз подумать о велоодежде, джинсы и прочую анархию – сжигать сразу, чтобы не было соблазна одеть!

Перед  поворотом на Еланлино пришлось сделать небольшой крюк – местные сказали что прямая дорога сильно разбита, и езжайте лучше по наезженной грунтовке. Но никто не сказал, что эта дорога идет сильно в окружную, на открытом безлесном участке, где вообще сдувало всех и вся. «Вот уже скоро ветер должен закончится! Там будет нормальный участок, там ветра нет!»  — не уставала оптимистично повторять Татьяна. Нам ничего не оставалось делать как крутить и верить, верить и крутить.

Однако позитивный момент таки был. Перед обедом мы проезжали вдоль смешанного стада – сначала встретили лошадей, чуть поодаль паслись коровы. Завидя спускающихся с горы велосипедистов, лошади явно приняли нас за сородичей и тоже пустились вскачь вдоль дороги. Ветер, простор, галоп, развевающиеся гривы будут мне сниться зимними ночами.

Второй крюк мы сделали на подъезде к Межевому Логу, когда я легкомысленно поехала по более наезженной тропе, не сверившись с GPS. В итоге мы заехали сначала в Кульметово, а потом, обгоняемые лесовозами и навозовозами, уже в Межевой. В принципе, я надеюсь, мы не много потеряли, подъем перед городом был, но короткий.

В самом поселке мы должны были купить овощи для супа, и это оказалось проблемой. Пришлось оббегать 5 магазинов чтобы найти требуемое. Будете проезжать – идите сразу в Центральный магазин.

Дальше Таня пообещала что мы не заметим как кончится Межевой и начнется Сулея, и проходящие аборигены при расспросах подтверждали что дорога легкая, под горку, быстро докатимся. Но чей то предательский голос все время шептал «Смотри, вон там, большой Нефаз, Межевой-Сулея!!! Он еще не уехал, давай, давай!». Тем более что время было уже около шести, хотелось тепла и спокойствия.

Усилием воли и мороженым отогнав наваждение катим дальше. Дорога и правда не сложная, асфальт, почти все время под горку, теплый вечер, ветер наконец стих – что может быть лучше? Огорчает только то, что у Кристины разболелось колено, а у Алии по-прежнему барахлит переклюк.

Сразу за Сулеей, около р.Ищелка встаем на ночевку. Наташа в ближайших же кустах нашла 4 клеща, так что охота гулять сразу пропадает.

В Сулее есть ж/д станция, с которой поезда идут в Уфу без пересадки. В ближайшие дни это единственная возможность слиться с маршрута на поезде. Поэтому Кристина раздумывает о путях эвакуации с маршрута, а Вова — как же ее доставить до станции, не нарушив графика. Так как приехали поздно – около 21 часа, все легли еще быстрее чем вчера. И ночь была еще холоднее чем предыдущая….

 

 

День третий. (06.05.2011) Взятие высоты.

Сатка – Магнитский – Зюраткуль.

Пройденное расстояние –48 кмна веле,11 кмпешком.

Сергей:

Просыпаемся, обжираемся, собираемся, проверяем велы, подкачиваем колеса, выползаем на трассу часам к девяти с копейками. Кристина обретает новые силы и веру в светлое будущее, поэтому едем все вместе.

И радуемся затяжному подъемчику по пути к Сатке. Дорога асфальтовая, но долгий подъем, да еще с утра, неразогретым выматывает. Немалую часть подъема прошли пешком. Впрочем, всего за час с небольшим добрались до указателя, что Сатка, как и истина ­ где-то рядом, выдохнули и дальше полетели под горку.

10:40 Въезжаем в Сатку. Не торопясь катим по городу, любуемся. Проезжаем мимо карьера. Было бы интересно посмотреть, как оно внутри, но решили не тратить время и покатили дальше.

11:20 небольшой перекус на берегу местного озера с видом на чугуноплавильный завод и церковь, расположенную в20 метрахот завода. Смотрятся они рядом очень необычно, надо отметить.

12:10 выехали из Сатки, в 12:50 пересекли М5.

И то в горку, то под горку катим дальше в сторону Черной речки. Асфальт изредка прерывается гравийкой. Немного не доехав до Черной речки, в 13:10 останавливаемся у дороги на лесной полянке на большой перекус. Снова ЕДАААА!!! Лопаем долго и качественно. Аж до 13:40. Покатили дальше.

14:50 Добрались до Магнитского. Любуемся в карту заповедника, ждем хвост. На пропускном пункте Татьяна убеждает, охранников, что с добрых велосипедистов за проезд в заповедник надо брать поменьше, и мы проезжаем за 20 руб. с человека. Асфальт кончился совсем, дальше только гравийка. Татьяна обещает длинненький подъемчик.

И таки не обманула! До 15:50 4-5 кмтащимся в гору. Гравийка, Местами грунтовка. Порой поперек дороги текут весенние ручейки. Иногда ручейки текут и вдоль дороги, причем, начинаясь ниоткуда, прямо из-под земли посреди дороги. Магия, не иначе.

Горка кончилась, дорога пошла ровная. Однако – крупная гравийка. Едем, как по стиральной доске. Весело и др-др-др-дружно.

16:50 добрались до озера, ждем отстающих, сидим на скамеечках, читаем буковки на стендах. Ближе к 17:00 разбиваем лагерь. Вокруг озера удобные стоянки с костровищами, столами с навесами. Есть мусорки и!!! туалеты!

Недоогребшие загораются идеей быстренько сбегать на вершинку хребта Зюраткуль.  Пошли Татьяна, Шамиль, Вова, Регина, и я (Сергей) увязался. Выходим где-то в 18 с копейками. Дорога сначала вымощена досчатым настилом, потом грязью. Далее земля, камни, снег, деревья.  Пока шли в горку – думал сдохну. Лишний вес и отсутствие опыта сказываются. Добрались почти до верха, остался последний самый крутой курумник. В глазах иногда темнеет, в голове что-то шумит. Все бодро уползли вперед, плетусь сзади. Начинаю лезть – голова проясняется, усталость уходит. На вершину вылезаю свежий, отдохнувший, как после 2-х суток сна. Однозначно, магия!

В 19:20 мы на вершине. Вид сверху завораживает. Рация не работает, сообщить в лагерь какие мы молодцы сходу не удается. Тыканье в рацию пальцем привело к версии, что в ней сели батарейки. Потрошим фонарики, ставим батарейки из них в рацию – работает! До лагеря5 км, но связь есть! Хвастаемся, обещаем вернуться. Проводится торжественное пожирание шоколадки и обфоткивание всего подряд.

Около 20:00 отправляемся обратно вниз. Запасенная волшебным образом при ползанье по курумнику энергия требует выхода. Половину дороги обратно бегу бегом вместе с Региной, тестируя Волчий метод передвижения. Проходим через поселок, заглядываем в магазин и дотошно расспрашиваем продавщицу что именно закупила группа, оставшаяся в лагере )) чтобы докупить чего-нибудь еще не купленное.

21:30 Мы в лагере! Оказывается, оставшиеся в лагере герои, приготовив еду, сами не ели, а ждали нас, гуляк. Пораженные, лопаем дружной компанией и падаем спать.

Р. – но заснуть сразу удалось не всем. Перед самым отходом ко сну в нашей палатке (Вова, Регина, Алия) разгорелась бурная дискуссия относительно того, как на самом деле должен проходить поход, кто что делает не так и все в таком духе. Было сказано много и эмоционально, но главное, что в конце концов мы услышали друг друга (более менее), с утра озвучили уже всем и уже в последующие дни многих проблем не возникало. =)

 

 

День четвертый. (07.05.2011)

Зюраткуль – кордон Шаровский –Сибирка – Олимпиев кордон – стоянка на р. Юрюзань

Пройденное расстояние –54 км.

Сергей:

Утро. Холодно. Нет, не так. ХОЛОДНО, ПРЯМ КАК В НАЧАЛЕ МАЯ НА САМОМ ВЫСОКОГОРНОМ В ЕВРОПЕ ОЗЕРЕ, ЗАЧЕМ У МЕНЯ ТАКОЙ ХОЛОДНЫЙ СПАЛЬНИК, КРОССОВКИ ЗАМЕРЗЛИ И ВИСЯТ НА ДЕРЕВЕ, ПОЗВЯКИВАЯ, ААААА!!! Примерно в таком вот виде. Половник замерз, остатки чая замерзли, на палатках куча инея, костер не разводится. Ни на что не разводится и тепла не дает. Позже совокупными усилиями половины команды, непрерывно, раздувающей костер, тепло, в количестве, достаточном для приготовления еды таки добыто.

Из-за возни с негорящим костром, выезжаем только в 9:50. Татьяна обещает веселенькую дорожку. Она провидица! Да! Дорогой это можно назвать только в наркотическом бреду! Это именно «веселенькая дорожка», состоящая из совокупности ям, грязи и воды. Ехать по этому у нас не получается, идти тоже. Продираемся через подлесок вдоль этого веселья. Иногда попадаются подсохшие места, и метров 50-200 все же удается проехать на веле. И вот впереди просвет, кажется, можно будет немного проехать… Радуюсь, сажусь на вел и тут, идущий сзади Шамиль замечает, что у моего велика спустило заднее колесо. Очень вовремя )) Подходит еще  Ирек и с помощью ребят быстро меняем камеру. Догоняем остальную группу, которая как раз устроила маленький перекус, подъедаем крошки и ползем дальше. Время уже первый час. И тут начинается дорога посуше, гравийка/каменистая грунтовка с достаточно сильным уклоном и не очень ровным рельефом. Веселый даунхилл веселит и бодрит всех, кроме меня. Я со своим большим весом и маленьким опытом опасаюсь навернуться и качусь, зажав тормоза в хвосте. Так дорожка и чередуется: ГРЯЗЬГРЯЗЬГРЯЗЬ-ДАУНХИЛЛ-АААРУЧЕЙ-ГРЯЗЬ-СУХО, НО КАК ПО ЭТИМ ЧЕТЫРЕМ КОЛЕЯМ ПО ПОЛМЕТРА ГЛУБИНОЙ ЕХАТЬ?!! Вибрейки давно мокрые и тормозят плохо, так же, на сами тормоза наматывается куча грязи и на каждом колесе по бокам висит килограмма по 1,5 грязи с травой. По такой местности дисковые тормоза однозначно предпочтительнее…

14:00 останавливаемся на большой перекус у затопленного карьера по пути к Сибирке. Очень мило выглядящее голубое озеро. Радостно едим аж до 14:45 и, подкрепившиеся, следуем дальше по веселенькой дорожке.

16:20 проезжаем Сибирку. Внезапно оказывается, что мы умудрились выехать за территорию заповедника и теперь как бы снова в него въезжаем и с нас на пропускном пункте хотят таки денег.  Мы, балбесы, пытаемся спорить и нарываться на конфликт. Хорошо, что с нами была Татьяна. Она чуть отстала, но подъехав, быстро разобралась в ситуации, изящным жестом, убедила нас молчать, по-доброму договорилась с контролершей и даже скидку добыла. Вывод — надо думать головой, и не ругаться с местными. Мы, как глюпые новички сразу не сообразили, здорово, что с нами была чудесная Татьяна, все разрулившая, и потом объяснившая нам, где мы были неправы.

(Р. – Кстати, эти жлобы даже воду не дали набрать. Сказали – нету ничего, проезжайте!)

На подъезде к Сибирке и немного после нее даже можно ехать – гравийка без всяких луж по полметра и тонн грязи. Правда, после Сибирки тащимся в гору (Через часок и это счастье кончается, и мы, слегка перекусив, снова ползем пешком по грязи и лужам. К 19:10 выползаем из повышенной грязи и дальше идет грунтовка полегче. Много где можно ехать. Потихоньку гребем. 21:20 все еще гребем. По особо грязному и страшному участку, где мы опять ползем по обочине, нас обгоняет УАЗик. Надо же, тут, оказывается все-таки можно проехать на машине. Смотрим на людей в УАЗике, как на сумасшедших. Оттуда смотрят аналогично.

21:40 выбрались на ровную гравийку. С другой стороны дороги протекает речка Юрюзань, на берегу которой мы тут же и падаем. Разбиваем лагерь, смотрим печально на велики, покрытые килограммами грязи, и решаем оставить на утро: «подсохнет — отвалится» (после грязи первого дня примерно так и получилось, но в этот раз фокус не удался – утром все намертво замерзло).

За горой, за поворотом видно отсветы красивого заката. Темнеет, а отсветы все никуда не деваются 0_о Позже мимо нас проезжал кто-то из работников парка, увидел с дороги сквозь кусты наш костер, свернул к нам и рассказал, что там вовсе не закат, а пожар. Потом, после ужина, уже в первом часу ночи, Татьяна, Кристина, Вова, Шамиль, Алия и Наташа  сходили посмотреть на пожар и, вернувшись, рассказали, что горит только трава, и жить мы будем.

Вернувшись, все разошлись спать, но, поскольку все были очень уставшие после тяжелого дня, мы еще полчаса травили анекдоты и болтали. В итоге все же заснули )))

 

День пятый (8.05.2011)

Стоянка на р. Юрюзань —  н.п. Меседа – н.п. Первуха – н.п. Юрюзань –н.п. Катав-Ивановск – стоянка недалеко от реки Катав (между Катав-Ивановском и Орловкой)

Пройденное расстояние –66 км.

Выехали поздно, примерно в 11.00. Задержка связана с чисткой и настройкой велосипедов после вчерашней грязи, которая прилипла/ примерзла/высохла. Чистили палками, щетками, скребли ножом, поливали водой, чтобы немного «разморозить» несбиваемые комки. Настроили тормоза (колодки V-Brake хорошо стерлись), смазали всем цепь. Спешить некуда – впереди немного гравийное покрытие (совсем чуть-чуть) и асфальт.

Вчерашний пожар был, видимо, быстро потушен, потому что бревна, начинающие гореть ночью, были целые и даже не сильно опаленные.

Долгожданный асфальт начался уже перед Меседой. В Первухе пополнили запасы воды. Немного отъехали от населенного пункта, устроили небольшой перекус и в путь. Весеннее солнце, горы, асфальт.

Перед н.п. Юрюзань хороший тягун. «Любимая» скорость 1-1. В конце подъема привал  и обед.

Движения большинства членов группы напоминали движения кукол – скованные, деревянные, осторожно передвигающие свои коленки и с пыхтением влезающие на вел. Но это никак не отразилось на оптимизме и веселом настроении.

Дальше спуск и въезд в Юрюзань. Двигались стройной колонной как скатанная группа. Наверное, со стороны смотрелось очень красиво: на въезде в Юрюзань, когда переезжали мост, отвлекли внимание почти всех рыбаков, какой-то фотограф даже поехал за нами, обогнал, остановился в конце подъема и сделал несколько кадров.

Цивилизация встретила нас плакатами, транспарантами и разборной сценой на главной (единственной?) площади – все готовились к празднику 9 мая. Тихий, мирный город, с улицами, полными коров и женщин с колясками. Загрузившись в магазине кто чем хотел на центральной площади, едем дальше. Апельсины и мороженое подняли настроение, а чудесный вид вдохновлял на дальнейшее движение.

Дорога, казавшаяся идеально ровной, без особых подъемов и спусков, удивительно быстро привела нас к Катав-Ивановску. На ней мы снова все растянулись до безобразия, но это было уже не критично, каждый ехал как хотел и никого это не напрягало. Залитый солнцем асфальт, голубое небо, лето и счастье чувствовалось с каждым вдохом.

Подурачившись на архитектурной группе с названием города, вкатились в город. (Р. — Особое удивление у меня вызывает желание людей селиться на холмах и вообще в местах с неровным рельефом. И не по феншую, и проезжающим велосипедистам  было бы легче =) )

В городе случайно встретили велотуристов из Екатеринбурга, находящихся в пути уже восьмой день и направляющихся в Златоуст. Уже после похода кто-то из них вышел на форум велоуфы: «Мы так растерялись при виде родственных душ, что забыли с вами сфоткаться… Не ожидали просто. Стоим тихонько у магазина, а тут бац — и окружены веллерами!».

Выехали из города, добрались до моста через реку Катав, сделали пару снимков, перекусили. Доехали до места ночевки, где мы были уже во время недавнего ПВД. Место костра с забитыми рогатинами, дрова – все осталось на месте. Красота!

(Р. – Когда выезжали из города, неожиданно поразило какое то помутнение мозга. Казалось что нужная поляна вот за ближашим поворотом, о чем и сообщалось по рации замыкающему Иреку. Однако выяснялось что за поворотом еще поворот, а потом еще и еще. Усталые ноги каменели, колени скрипели, группа апатично молчала…. Наконец, сразу же после вынужденной ходки, из-за поворота вынырнул знакомый мост, а за ним и полянка.

Кстати кроме дров и рогатин на месте осталось кое что гораздо более ценное – традиция тайком провозить торт и неожиданно радовать им всех. На ПВД торт вез Ирек, а сейчас его контрабандой привезла Татьяна. Кроме торта к праздничному столу был подан глинтвейн, но почему то мужская часть группы его в основном проигнорировала. Как следствие, легла спать я раньше всех, и спала крепко-крепко))))

 

День шестой (9.05.2011)

Стоянка недалеко от реки Катав (между Катав-Ивановском и Орловкой) – н.п. Орловка – н.п. Аратское – н.п. Кропачево.

Пройденное расстояние -40 км

Самый легкий участок маршрута. Времени до отправления электрички много, поэтому не торопились, выехали до неприличия поздно – 10.30-11.00

На всем участке асфальт. Замечательный спуск до Орловки порадовал всех. Тормоза конечно уже работали через раз, но дорога пустынная, можно было разгоняться. Серия подъемов и спусков до н.п. Аратское внесла хоть какое то разнообразие в идиллическое времяпровождение. И далее почти равнина до Кропачево.

На вокзал прибыли к 15.00. До прибытия электрички еще достаточно времени, которое успешно потратили на покупку вкусняшек, фотографирование и поедание мороженого. Пока стояли, встретили еще человека в майке велоуфы. «Как так? На велах – мы, а в футболке – пешая?» — заволновался Серега. Вуаля! Легким движением руки Таня вытаскивает из рюкзака чистую оранжевую футболочку. Справедливость восстановлена!

Итак, в 16.14 пригородный поезд наконец то уносит уставших и счастливых велотуристов домой. Мы сделали это! Мы молодцы!

 

Абхазия — 2010

Традиционно перед очередным походом у меня доходят руки до отчета за предыдущий поход и этот год не стал исключением.
Встречайте.

ЗЫ: в тексте иногда будут встречаться отсылки к предыдущему матрасу по Абхазии 2006 года.

Маршрут похода в Google Maps.

Итак список черепашек-ниндзя участников:


Вова


Юра


Дима


Азамат

То бишь команда та же, что и в прошлом годе, токмо без Тимура.

В качестве вступления.

В поезде был один эпизод. Ехала с нами рядом девочка Ирина из Туапсе. Она спрашивает:

– А вы откуда, ребята?

– Из Уфы. – Отвечает Азамат. И повисает пауза. Обычно такая пауза образуется, пока спрашивающий соображает, где ж такой населенный пункт находится. И видимо не одному мне так показалось, потому что Азамат добавляет:

– Это в Башкирии.

И я думаю, ну зачем же он это добавил, так еще хуже, и у меня невольно вырывается комментарий:

– Таааак… Азамат пояснил для тупых. – При этом я хотел сказать, что никто из присутствующих не нуждается в таком пояснении, так как среди нас тупых нет. Однако девочка Ирина записала все на свой счет и как встрепенется:

– Что вы сказали? Надо же какие умные молодые люди! У нас таких в Краснодарском крае нет.

Я слегка смутился — блин, обидел человека нечаянно и решил еще добавить:

– Ну что ж, прискорбно, что Краснодар беден на умных мужчин.

воскресенье, 2 мая 2010 г.
(День первый: Адлер — Веселое — граница — Гагра — Голубое озеро — ночевка на заброшенной пасеке)

Приехали мы рано утром на вокзал в Адлер, велики почти собраны, надо было лишь тормоза отрегулировать. У нас с Вовой была мысль задержаться с отъездом, отпуска позволяли. Можно было бы, проводив Диму с Азаматом, смотаться на Красную поляну, на 33 водопада, поматрасить в общем. Пошли в кассы, пробивать насчет билетов. Если перенести отъезд на 4 дня, то билет обойдется на 900 рублей дороже и за замену с нас попросили бы 200 рублей.

Звоню Ольге:

– Как ты отнесешься, если я дня на 4 задержусь?
– Как, как. Плохо. Мне тут тяжело без тебя.

В итоге я говорю, ладно Вов, давай забьем. Ну, а Вове тоже надо было начальнику звонить по ушам ему ездить, объяснять, почему он должен задержаться. Так что он со мной согласился.

Из Адлера прямиком топнули в Веселое, там заскочили в супермаркет за продуктами. Тушенка у нас была еще с Уфы. Взяли йогуртов питьевых, каши. Проходим через рынок. Инвалидом можно стать. Прошли границу без проблем. Хазы нас загнали на обязательное страхование иностранных граждан, стоило нам это 90 рублей с носа. А мы еще не завтракали. Я говорю, ладно мужики, сейчас приедем в то село, где мы жили в 2006 (Леселидзе или Хеивани), и там в Леднике поедим, или Айсберг, как там это кафе называлось.

И мы такие втопили. И втопили мы прямо до Гагр. Я не знаю, куда это село делось. Видимо надо было после границы свернуть круто вправо к морю, а мы поехали прямо, там замечательный асфальт, вот мы и срезали.

В Гаграх сфоткали то, это. Полазили по развалинам какого-то дворца. Его бы сделать по-нормальному такая конфетка бы получилась. Судя по следам внутри кто-то даже пытался это сделать. Может типа отеля какого-то хотели намутить, но похоже не сильно преуспели.

А жрать-то все сильней и сильнее хочется. Время по Уфе к обеду, а мы еще не завтракали, и в животах у нас по поллитра чудо-молока… было когда-то. Заехали в кафе Рица. Там просто супер. Приятное помещение, терраса с видом на море и хорошая недорогая кухня. Себе я заказал яичницу с ветчиной за 70 рублей и на четверых мы взяли большую 600 граммовую пиццу, она стоит 180 рублей. И чачи взяли полтора литра за 300 рублей.

Надо сказать, что как только въезжаешь в Абхазию, обязательно происходит следующая вещь. Мы катим по дороге, а кто-нибудь притормаживает и спрашивает:

– Ребята, вы откуда?
– Мы из Уфы.
– Что, прямо из Уфы на велосипедах едите?
– Нет, конечно, до Адлера мы на поезде доехали.

И вот мы сидим в кафе сытые и довольные, а возле кафе останавливаются две газели с номерами 52 региона. На одной сверху три велика, а на другой байдарки. И мы давай угорать, к примеру я говорю, чуваки, айда к ним подойдем и спросим:

– Ребята, вы откуда?
– Мы из Нижнего Новгорода.
– Что, прямо из Нижнего на Газелях едите?
– Нет, конечно, мы контейнер заказали и до Адлера на поезде доехали.

После обеда рванули на выезд из города, и уже на окраине я спохватился, ребята, самый лучший Гагринский магазин проскочили, «Континент» называется. Дима с Вовой вернулись назад, купили рис, так как у нас еще с поезда рыба оставалась. Пока с Азаматом ждали, наблюдали местных джигитов гоняющих на разнообразных люксовых точилах. Один модный перец рассекал на красном Ламбо. Причем от топал с места до сотки, а потом резко оттормаживался перед «лежащим полицейским».

броневик на выезде из Гагр

опора древнего моста

На повороте на Рицу видели страшную аварию. Машина улетела в дерево просто всмятку. Рядом толпа зевак, мы останавливаться не стали. Набираем потихоньку высоту, изредка фотографируем.

 

Доехали до подвесного моста через реку, это было в 66 км от ж/д вокзала. Димка там приметил плакат, он был сорван со щита, и в нем указывалось, что на той стороне реки есть еще один водопад. Мы про него знать не знали. Причем мост заканчивается железными воротами, а за ним пасутся козы. То есть такое впечатление, что какой-то человек поставил ворота, а плакат сорвал, чтобы туда не лазили, потому что он там коз пасет. На мосту прикольно стоять и смотреть вниз, кажется как будто плывешь.

Вова валяет дурака, а девки за ним повторяют

Мы остановились возле небольшого водопада, чтобы наполнить бутылки водой. У Димы пятилитровая раскладная канистра, что весьма удобно. Какие-то люди на микроавтобусе сообщили нам, что в этом году дань за проезд на Рицу составляет 250 рублей. С ума сойти, штука с группы. ХЗ че делать? А какие варианты? Ночью эту заставу по берегу обходить? Или торговаться? Подъехали, смотрим, мужики там серьезные военные с такими не поторгуешься, пришлось тупо забашлять.

  

на Голубом озере

Голубое озеро тоже пофоткали и там чуть дальше после тоннеля налево съезд с дороги чуть в горку. Встали лагерем. Тут была раньше пасека. Все уже оборудовано: стол, скамейки, очаг.

  

Дрова искать тоже не пришлось, вокруг полно колышков, на которых раньше были установлены ульи. Смеемся, типа за все заплачено. На стоянку мы съехали часов в пять, а темнеет где-то около семи. Поэтому мы обустраивались не торопясь. Вова сделал рис с овощами по гавайски да под рыбку копченую. Дима как обычно себе в тарелку буквально одну ложечку положил. Сидим чачу пьем на троих, Дима не участвует, одну бутылочку прикончили.

Проехали за сегодня 73 км. У Димы и Вовы больше из-за заезда в магаз.

понедельник, 3 мая 2010 г.
(День второй: Голубое озеро — озеро Рица — Сталинская дача — спуск — ночевка у родника) 

Утром мы с Вовой уже на ногах, а Азамат с Димой все никак из палатки не вылезут. Я подошел, к ним:
– Ребята, надо за водой на озеро съездить. – А они в ответ:
– А на хуй. Мы еще лежим, спим. – Я говорю:
– Вова, все нормально, мы сейчас с тобой чай делаем, кашу завариваем, едим, пьем, они встают – воды нет, и они вынуждены будут за ней поехать.

У меня блин там разлюфтилось заднее колесо, причем разболталось со стороны кассеты. То есть теоретически-то надо как сделать – раскрутить с другой стороны, все это вынуть, потом со стороны кассеты законтрить, вставить… ну в общем ппц, шарики разлетятся полюбэ. Поэтому я просто не вынимая чуть-чуть подтянул можно сказать от руки, люфт убрал, а то там уже конкретный скрип был при торможении. Ё-мое.

Выехали. Ни$уя не тянется. Так че-то все плохо. Даже 10 км проехать и то уже тяжело. Едем-едем и я вспоминаю, у меня сил нету – завтрак был скудным.

– Чуваки, давайте че-нибудь пожрем.

перекус на обочине

Приостановились. Сделали кипятку на горелке. Заварили две пюрешки и одну кашу. Я целую пюрешку съел, чаю сладкого выпил. Поехали дальше. В каменном мешке был дождь. Пришлось одеться, проехали мимо, даже не фоткали.

стрелка рек Гега (с грязной водой) и Юпшара (вытекает из озера с чистой)

отмороженный байдарочник

Потом резко начались серпантины. И вот на одном участке дорога делает виток влево, а срезка прямо уходит, и я думаю, что сейчас виток дороги завернет слева направо, и я как раз на нее выйду. Дима вперед укатил, а я пешком на этот проселок сворачиваю, следом за мной поворачивает Азамат, а Вовы еще не было видно. И мы с Азаматом шагаем по этой дороге, а она вдруг круто стала вправо забирать. И через некоторое время нас стали мучить подозрения. Такой колхидский лес вокруг, а мы куда-то х$ярим. Конца и края этому нету. И у него родилась здравая идея, он говорит, давай-ка по компасу посмотрим. 

Теоретически мы должны были по дороге продвигаться на север, компас достаем, раз так – мы на юг движемся. Как так? Че назад к морю что ли? Я спрашиваю:
– Компас-то правильный?
– Правильный.
– Все пи$дец, вниз скатываемся.

А там все это время была такая джиперская дорога с набором высоты. Я все думал, ну куда могут джиперы ездить, ну на Рицу же по-любому. Мы как скатились, жаль с рюкзаками особо не пооджигаешь. А дорога эта вообще на другой склон была.

Догнали наших возле смотровой площадки. Дима там уже вообще долго ждал, телефон у него был выключен и я не мог ему сообщить, чтобы без нас на Рицу двигали. Дальше до Рицы добрались уже без приключений.

на Рице

Охота пожрать. Обходим одно кафе, другое, третье. Кругом шашлык 200 грамм 200 рублей, салат 100 рублей, хачапури просто с сыром 100 рублей, цена одинаковая. В итоге приземлились в кафе на отшибе, там хотя бы тихо было. Я заказал шашлык, салат, хачапури с Димкой на двоих взяли и вина марочного бутылку попросили, а свое «домашнее» она вино выносила, полусладкая Изабелла, так это голимый отстой, спиртягой воняет. Вот. И получилось у меня по деньгам обед на 440 рублей.

Поехали на дачу Сталина, а там ппц – водопад, ох$енный такой. Ложе у водопада из черного камня, белая пенная вода на черном фоне смотрится потрясно. Ого, уже зачет.

 

водопад Молочный

До дачи доезжаем, нам говорят, подождите, сейчас экскурсовод освободится. О, клево. Сели на скамеечку, на которой, может быть, Иосиф Виссарионович сидел. Я там все кругом зафоткал.

 

Сталинская половина дачи

Дача состоит из двух помещений, соединенных переходом. Начали мы с Хрущевской дачи, а переход уже при Брежневе появился. В Хрущевской даче мне в холле понравилось: камин, рояль, а уровнем ниже шикарный бильярдный стол. А у Сталина все внутри отделано деревом, 30 разных пород использовано было. И главное нет кабинетов, вот что интересно. Столовая есть, спален сколько угодно, санузлов дофига. У Сталина даже ванна такая хитрая, термованна, в ней вода якобы остывает за день на 4 градуса всего. Спален три: одна окнами на горы, вторая на озеро, а третья вся в тени, это была его любимая. Кабинета словом нет. Радиола старая стоит, старый рояль еще из царского села привезенный.

 
 

Я в конце экскурсии спросил:
– А ОН часто здесь бывал?
– Он пять раз сюда приезжал. Но у него был большой выбор. Только на территории Абхазии 6 Сталинских дач. Дачу построили в 47 году пленные немцы, и они же строили дорогу наверх.

 

Потом мы быстренько стали скатываться и искать место для ночевки. Там приметное место, мост и родник рядом, на противоположном от дороги берегу реки тропа или скорее заброшенная дорога уходит вдоль склона. Вот на ней-то мы и встали, окруженные растительностью со всех сторон.

Проехали за сегодня 46 км. У нас с Азаматом 48 из-за даунхила по джиперской дорожке.

вторник, 4 мая 2010 г.
(День 3: продолжение спуска с Рицы — чудо природы Гегский водопад — Пицунда — ночевка на ручье) 

В планах было до Нового Афона доехать. Сначала спускались с горы, к голубому озеру выехали. Погода была хорошая. Сразу как только стартанули восторг был дикий, потому что при хорошем освещении, да учитывая что мы вниз катимся, ущелья эти выглядели просто сказочно. Перед каменным мешком на меня и вовсе накатило чувство какой-то нереальности окружающего пейзажа. Словно я в компьютерной игре. Дорога как будто в скалу уходит, она на самом деле там резко заворачивает.

Доехали до поворота на Гегский довольно быстро, ну и забрались. Че-то я думал, что там меньше забираться, а там в общем так не кисло довольно, я еще такой думаю, как же мы тогда с Женькой и Светкой туда влезли-то усталые и без еды?

И что-то все старые ориентиры пропадают куда-то. Ту деревню не нашел, где мы жили, целая деревня пропала, потом пропала та пасека, где нам поддельный эвкалиптовый мед продали, теперь этот пасечник Калашников пропал куда-то.

вид на Гегский водопад с противоположного берега реки

На Гегский зашли сначала с противоположного берега – моста нету, а был. Блин, пришлось нам чуть назад вернуться, обойти, подошли прямо к самому водопаду. Там прикол был. Сидим мы на бревне, отдыхаем, у меня в одной руке бутылка бальзама в другой цигарка. Подъезжает хачик на УАЗике полный груженый девками. Он такой:

– Девочек заказывали? – А я ему:
– Заказывали, вчера еще, че так долго?

Одна из девчонок с этих слов реально в лице поменялась. Надо полагать они тут на измене.

Пошли фоткать водопад, постояли под ним прямо, можно сказать. Круто. От него душ свежести исходит. Ну, потом назад на дорогу скатились и поехали дальше.

Дима наслаждается даунхилом

По времени смотрим – на тот неизвестный водопад не попадаем мы уже. Я так прикинул, он должен быть похож на водопад Мужские слезы, а его мы хорошо отсняли. Снова останавливались на Голубом озере. Два дня назад было воскресенье и много народу, а сегодня никого. Мы с Вовой еще пощелкали друг друга на фоне озера. Мне там одна местная девушка с помощью НЛП продала бутылку конька. Но это не страшно, один фиг все выпили.

Уже и жрать охота. Ну и ищем какую-то блинную. Объявления есть — самого заведения нема. Приехали в кафе-музей почти у самого начала подъема. Там такой обед чуваки заказали. Солянка – гуляш в соусе с приправами, 120 рублей за полную тарелку мяса. Хачапури от души, а не те которыми нас потчевали на Рице, горячие и полные сыра. Компот, пирожное муравейник и медовуха.

Выехали к развязке, свернули направо, там ж/д вокзал Гагринский, туда еще заехали. Чуваки спросили про электрон, но связного ответа так и не услышали, кроме поезда Москва-Сухум кажись ничего другого тут не ходит.

Все-таки до Пицунды мы докатили, там такой длинный перегон, а все уставшие уже пипец. Я сначала на колесе старался ехать, потом заебло. Просто ехал и музыку слушал. Перед Пицундой дорога красивая, вдоль нее высажены деревья, которые затеняют ее своими кронами.

А Пицунда это такая деревня. Я ожидал чего-то большего. Время семь местного. Магаз типа сельпо. Обращаемся к проходящей девушке:
– Скажите, а магазин покрупнее, типа супермаркета есть?
– Здесь все такие.
– Бля… А где мяса можно купить?
– Мясо на рынке. Рынок уже не работает.
– Бля…

На окраине Пицунды навстречу нам попался чувак на шоссейнике. Обрадовался, затараторил:
– О, ребята, привет! Вы откуда? С Уфы? А я местный. Но я учился в Ростове. Сейчас вернулся, вот велик с собой привез, у меня там еще BMX остался. Мне здесь кататься не с кем, у вас это популярно, а у нас тут никто не катается. Я вот недавно с Адлерскими только на Мамздышку поднимался и все.

Я думаю, да, у них тут популярны ламборгини красные, а не красненькие велосипеды. И еще этот парень сказал, чтобы мы не вставали на ночевку в районе Гадауты, мол там местные — лихие ребята.

Из Пицунды выехали на проселок, чтобы назад на шоссе не фигачить. Вдоль пляжа проехали. Пляж конечно замечательный. Искупаться бы, но уже времени было мало, надо лагерем вставать, пока не стемнело.

  

Шли вдоль берега, пока путь нам не преградила скала. Ухерачили от пляжа по дороге через какие-то распадки, выехали к какому-то ручью, встали на ночь, но уже не важно. Че-то чуваки там в магазине понабрали… [запись обрывается]

Место тихое безлюдное. Вода под боком. Палатки поставили. Неподалеку как будто строение какое-то снесли и остался строительный мусор. Мы оттуда натаскали кирпича и соорудили толковый очаг.

 

Проехали 77 км.

среда, 5 мая 2010 г.
(День четвертый: ручей близ Пицунды — выходим на трассу через отроги — пилим по асфальту в Афон под прикрытием ГАИ — шашлык и пиво)

Проснулись мы поздно часов в девять. Вова накануне вечером валялся у костра аки Беар Гриллс. Позавтракали пюрешками с колбасой. Надо как-то выбираться из этого места. Попробовали к морю сначала проехать – уперлись в какой-то пансионат. Тупик. Вернулись назад, снова прошли мимо нашей стоянки, продвигаемся по руслу ручья против течения, огибаем отрог, который отделяет нас от асфальта.

 

Минут 15 еще лазили с фотоаппаратами по каким-то заброшенным очистным сооружениям неведомо откуда взявшихся в лесу.
Ручей привел нас к крутому подъему и ЛЭП туда же уходит. Полезли наверх, вышли на плоскую вершину холма, дошли до деревни и потом такой ах$енный спуск через деревню на трассу. Ппц, аж все мозги вытрясло.

 

Ну и дальше по трассе похуярили поехали. Проехали поворот на Мзы и перед ним КП. Педалируем, по асфальту хорошо покатило. Раз так, нас гайцы останавливают. Вылез мужичок, типа небольшого начальника. Мне, говорит, с поста передали, что вы проехали, вот я сюда подъехал, чтобы с вами побеседовать. Че, как, куда едем? Обо всем поинтересовался, ладно, говорит, езжайте, мы вас ведем по маршруту. Бля, ппц. Не зря нас по поводу Гадауты предупреждали.

 

Станция Цкуара

Мы еще км 10 проехали и в каком-то селе присели в теньке пепси с печеньками похавать. Глядим, менты чуть позади остановились, пасут нас. Фигачим дальше, вечер приближается, а мы уже на подъезде к Новому Афону. И тут нам навстречу попадаются мальчик с девочкой на великах, они нам говорят:
– О, если вы сейчас налево свернете, то там будет какая-то крепость.
– О, а не посмотреть ли нам крепость? Заодно там и переночуем.

И только мы туда налево повернули, как нам навстречу тачка без опознавательных знаков, делают нам знак остановиться. Выходит сотрудник, показывает корочку и говорит:
– Блин, вы бы лучше туда не ездили. Вечереет. Я вам не рекомендую. – И они уехали, как я понял, поехали сопровождать тех двоих.

Бл$ть, че за х$йня? Так-то можно было забить на его рекомендации и поехать смотреть крепость. Посовещались, приняли решение ехать в Новый Афон. Въехали в город, прокатили по центральной улице. Хорошее шоссе у них, все ухожено, аллеи, кипарисы, пальмы, все пострижено. Нашли дом на ночь за 1000 с четверых. В другом регионе за такие деньги можно было получить что-то получше, чем тесная комната с четырьмя затолканными туда койками. Из плюсов душ с горячей водой, мангал с дровами и море на заднем дворе.

Тут вообще мяса достать негде. Рынки работают несколько часов с утра. В магазине лежит замороженная свинина из Бразилии, которую в РФ вроде бы запретили к ввозу. Пофиг ладно берем ее. Пока пацаны бегали по магазинам, я на улице приглядывал за великами и наблюдал за проезжающими авто. Одет я был в велошорты и термуху и пока я их ждал, я замерз. Приехали домой, я согреться не могу, что ты будешь делать. Еще голодный. Мы без обеда кстати х$ярили. У нас был завтрак и поздний выезд. Я беру делаю глоток чачи, ппц, еще глоток и еще. Все на себя одел. Вроде согрелся более-менее, чуваки тем временем делают шашлык.

Я вышел за дом на набережную, там сидела парочка, парень с девушкой, типа москвичи. Потом меня сморило, я ушел в комнату и уснул, меня разбудили только на шашлык. Я поднялся, поел мяса, попил пива. Пробовали Бадвайзер темный – говно. Пробовали Сухум местный – говно, типа Шихана крепленого. Пробовали Мармара, турецкое – вот это нормальное, можно пить, такой средненький лагер.

Я там чуть пожар не устроил. У меня был баллон газа и насадка китайская. Я стоял у мангала и пытался добавить огня, пока баллон не вспыхнул у меня в руках, потому что насадка сифонила. Кое-как удалось сбить пламя, а чуваки там перепаратились. После пива Дима с Азаматом свалили, а мы с Вовой еще дожаривали последние три шампура, еще поели, вина выпили. Хороший такой расслабленный вечерок.

Проехали 54 км.

четверг, 6 мая 2010 г.
(День пятый: экскурсия в Афонский комплекс — асфальт до Гумисты — попытка брода — Сухуми — ночевка близ стремной деревни)

Ночь прошла тепло и никто не замерз. Встали часов в 8 утра. Сижу за домом на набережной, курю. Напротив Вова на скамейке нежится на солнышке. Выходит Дима весь мокрый после душа. Пошел я воду щупать на берег, вода студеная. Главное только я ноги в воду опустил, как на сторожевом судне завыла сирена. Я даже стреманулся как-то, а это просто склянки пробили, 9 утра.

Позавтракали тут же на набережной за столиком остатками мяса, потом начали на комплекс собираться. Поехали налегке без вещей.

 

Через тоннель попали сразу к началу пешей тропы. Там стоит касса. Дима спрашивает, что почем? Ему говорят — 100 рублей. Странно, говорю, а раньше бесплатно было. Потом оказалось, что это мы взяли билеты в какой-то крепостной комплекс, а тропа конечно бесплатная. Затупили в общем.

 

Прогулялись мы до кельи. Дошли до монастыря, прогулялись вокруг и внутри.

 

Пещерный комплекс был закрыт, т.к. не сезон. Рядом нашлась приличная кафешка. Подкрепились. Все взяли харчо, большую лепешку с сыром одну на всех и чай.

Вернулись домой, погрузились и отчалили. Мы с Азаматом искупались перед отъездом. Но вода пипец холодная. А день сегодня жаркий был. Я всю дорогу в своей климакуловской маечке ехал. Напоследок заскочили в магаз за сладким к чаю. Поехали типа на электростанцию.

Сухумская ГЭС (Сухуми ГЭС, СухумГЭС) — недействующая в настоящее время гидроэлектростанция на реке Восточная Гумиста. ГЭС начата строительством в 1934 году, первый агрегат ГЭС пущен в 1948 году. Во время грузино-абхазского конфликта 1992-93 годов выведена из строя и не восстановлена.

Конструктивно представляет собой типичную деривационную ГЭС, работающую на стоке реки, с небольшим водохранилищем (бассейном суточного регулирования). Схема ГЭС построена на переброске части стока реки Восточная Гумиста в реку Западная Гумиста, протекающей параллельно, на на более низких отметках.

Еще утром возник вопрос, как на нее добраться. Я говорю:

– Давайте кому-нибудь позвоним, чтобы нам координаты сбросили.

Но Дима с Азаматом посмотрели по навигатору и говорят, них$я не надо, электростанция находится на реке Гумиста, туда ведет дорога. Не может не быть до электростанции дороги. Ну ладно, хуле. Впилили немного по шоссе. Кстати по пути нас обошла колонна российской военной техники, черные номера 21 и 99 регион. БТРы и тентованые Уралы. На парад что ли поехали?

В итоге мы доехали до моста через Гумисту, а дороги нет. Че делать?

Мост через Гумисту

Встали на Гумисте. Чуваки роются, роются в навигаторе – х$йня, ничего не получается. Позвонил я Севке, попросил сбросить координаты. Дима говорит, надо по руслу пройти. Ох$енно. Там самый же первый брод который надо преодолеть. Дима с Азаматом значит пошли, а мы с Вовой стоим, смотрим. Давно я так не ржал. Я говорю:
– Вова, пункт первый – надо нести отдельно велосипед и отдельно рюкзак. Пункт второй – сейчас кого-нибудь смоет.

 

И точно. Дима на весу нес велосипед с рюкзаком, бум, упал, велосипедом сверху прихлопнуло, рюкзак в воде. В общем, не получилось. Назад вернулись. Вода ледяная, течение очень быстрое, с ног сшибает. Если по колено, то уже не устоять. Дима еще раз попробовал форсировать с одним великом и по другому месту, но снова повернул назад после трети пути. Из-за поворота реки показался и проехал мимо нас прямо по руслу красавец белый Камаз компании Halo Trust.

Вот так мы поупражнялись, а потом Севка сбросил координаты. Я чувакам телефон отдал, нате мол смотрите по навигатору, а я пока по берегу попробую прогуляюсь, может можно без брода обойтись. Прошел сколько смог, по левому берегу, перескакивая с камня на камень, потом понял, что с великами и багажом такой цирковой номер не выполнить, и повернул назад. Тем временем координаты были забиты в навигатор и вышло, что ГЭС вообще хер знает где, не реально по руслу идти 14 км. Надо, в общем, через Сухуми объезжать.

Стали выезжать назад на трассу и вскоре после моста наткнулись на какой-то кемпинг. Можно было там остаться на ночевку. Нас звали. Всего по 200 рэ с палатки. Но Азамат справедливо рассудил, что нам это не надо, мы в любом месте встать можем, а до заката еще можно проехать не один десяток км.

Проезжаем через Сухуми. Город пипец разбомбленный. Я думал тут в Сухуми будет все по нормальному более менее, столица все-таки, ан нет нифига. Те же высотки-призраки. Где-то свет есть, а где-то все окна выбиты. Потом Димка правильную дорогу взял, как раз мимо обезьяньего питомника. Местных еще поспрашивали, у них направление подтвердили. Пацаны от нас в восторге, собрались гурьбой и вопросами засыпали: А сколько здесь скоростей? А сколько км/ч вы на них разгоняетесь?

взорванный ж/д мост

По дороге, по асфальту мы поднялись до какого-то мощного распадка, а дальше все темнеет и надо уже искать полочку. Дорога, по которой мы двигались, пересекает низину, мы свернули с дороги влево и пошли по проселку, по, условно говоря, левому склону этой низины, а на правом склоне располагалась какая-то деревенька.

Тихо вокруг, и любой звук распространяется без малейшего сопротивления. Слышно, как люди на противоположном склоне в доме во дворе переговариваются. Собаки разлаялись, словно почуяли нас. Потом пару выстрелов прозвучало. Стемнело почти полностью. В общем, ситуация какая-то напряжная. И хотя мы нашли тихое место, и встали чуть ли не в километре в стороне от дороги, но чуваки че-то стремаются костер разводить, и мы в итоге бл$ть без горячего ужина. И еще они на шепот перешли и меня одергивают, чтобы я не орал. Такая х$йня.

А ночью мы с Вовой лежали в палатке и слушали, как где-то в районе основной дороги кружит машина. Было такое ощущение, что она проехала сначала в одну сторону, потом в другую. А мы пытаемся понять, приближается ли к нам звук или нет. Я говорю то ли в шутку, а то ли всерьез:
– Как думаешь, Вов, может нас ищут? Помнишь, как раз перед тем, как мы с дороги свернули, нас тачка обогнала? Они нас видели. Они знают, что мы где-то рядом.

Такие вот приколы. Хорошо, что мы так далеко в сторону забурились, так нас и не нашли.

Проехали 47 км.

пятница, 7 мая 2010 г.
(День шестой: катаемся где-то в горах — возвращение в Сухум — автобус до Гагр — ночевка на пляже)

У ребят было намерение сегодня утром встать пораньше, а мне эта идея не понравилась. Будильник у Вовы нормально зазвенел, в 7-30 как раз, только никто конечно не встал. Потом он еще звенел, еще, потом я сказал:
– Вова, ты или вставай, или выключи этот будильник нахер. За$бал он.

Наварил я себе кипятку на горелке, сделал пюрешку, поел, покурил, а потом просто лежал в теньке и балдел. Азамат с Вовой свалили сухое дерево, развели костер и наделали макарон с тушенкой. А Дима, ему оказывается плохо было, всю ночь он бегал в туалет, у него диарея началась. Он говорит, дайте мне отлежаться пару часов. И вот мы лежали, сушили вещи.

 

Потом наконец-то собрались, поехали вперед, нормально по навигатору шли. Нацелились в один распадок, вошли в него, там какие-то сады заброшенные. Парни поехали правее, чтобы проломиться через эти сады, а я следуя чутью прошел к левому краю и оттуда с обрыва увидел речку, увидел дорогу, ведущую на гору, померещилось даже здание какое-то, но это просто скала была.

Я догнал ребят, привел Диму на этот обрыв, вот, говорю, смотри, что тут есть. Дима говорит, давай-ка еще раз координаты сверим, прочти мне смску. И оказалось, что когда ему вчера координаты диктовали, в одном месте вместо 43,95 продиктовали 43,5 и точка со станцией сразу перемещается с восточной Гумисты на западную и вообще оказывается черте где от нас. И мы не рассчитывали, что до нее еще так далеко.

Ладно, пох$й. Находим дорогу, которая уходит вниз к мосту через Гумисту. Там зачетный накатанный спуск с крутыми виражами и контр уклонами как на треке. Кайф. А перед спуском стоит на обочине примечательный каменный знак организации Halo Trust с координатами минных полей.

HALO Trust — британская благотворительная и американская некоммерческая организация, занимающаяся обезвреживанием наземных мин и неразорвавшихся боеприпасов, которые могут представлять опасность для гражданских лиц. HALO является аббревиатурой от Hazardous Area Life-Support organization (Организация жизнеобеспечения в опасных зонах). Основана членом британского парламента и бывшим полковником британской армии Колином Кэмпбеллом Митчеллом в 1988 году.

На развилке после моста мы повстречали местных, которые поведали нам, что существуют две дороги до станции. Верхняя через церковь и село 30 км и нижняя 15 км, но на ней перед самой станцией два завала таких, что и пешком не пройти.

Стали думать. Даже если бы завалов не было и то 15 км, че-то как-то жестко. И мы решили развернуться и назад поехать, потому как иначе по времени не укладываемся. Дима тем более в больном состоянии. Начали путь назад. Солнце сегодня палит совсем по-летнему, а у нас ни у кого нет крема от загара. Плечи я закрыл полотенцем и на бошку что-то накрутил — уши уже облазить начали.

  

Вернулись в Сухуми, как раз рядом с обезьянником встали возле магаза купить немного промывочной жидкости (см. йогурт питьевой) и тут эти москвичи подъезжают мальчик с девочкой на Заскарах, уже налегке. Они все на Рице наверху посмотрели, поднялись на Малую Рицу, несколько дней матрасили в Афоне, доехали до Сухума, оставили вещи и сейчас в обезьянник едут. Девочка сказала:
– А мы были на Малой Рице, а вы не были. Бе-бе-бе. – А потом говорит:
– Идемте с нами на обезьян посмотрим.
– Да мы их уже видели. – Я снова решил искрометно пошутить. – Они такие черные, волосатые, по ночам из автомата стреляют.

А мы выехали на ж/д вокзал, там дохера всяких автобусов, там нас снова атаковали местные со всякими расспросами, и тут Дима нашел автобус, который в Ростов идет. Там у него такой ахуенный очень большой багажник, мы в него все 4 велика неразбирая засунули, в другое багажное отделение положили рюкзаки, сели и доехали до Гагр. Как раз до супермаркета Континент нас добросили, всего 500 рублей взяли. Но самое, что интересное, проезжаем по тем самым местам, где два дня назад педалировали и такие шикарные виды открываются на заснеженные вершины гор, обалдеть. Но сквозь стекло и на ходу, а два дня назад все в облачности было. Обидно. А у нас шутка между собой родилась, якобы мы каждый день ходим в туалет и каждый раз у нас перед глазами красивейший вид, когда еще такой увидишь. И я, глядя на эти горы из окна автобуса, говорю Азамату:
– Вот бы в таком месте посидеть, посрать.

В автобусе душно, ваще вырубает, мы все задремали. В магазине затарились сладастями, потом доехали до кафе Рица, поужинали. Снова пиццу взяли, я себе жульен заказал и пиво.

От кафе рванули дальше по дороге в сторону границы и расположились на пляже неподалеку от поста ГАИ на выезде из Гагр. Там речка втекает в море, мы прошли под мостом, вышли на пляж и, пройдя немного по берегу, установили палатки. Много сухих веток лежало возле дороги, видимо обочину расчищали. Нам оставалось лишь перенести их.

  

Сидели вечером у костра, пили коньяк. Прикольно было. Болтали. Вечером лодки всякие проплывали, одна прожектором берег ощупывала. А я лежу на пенке и думаю, вот они сейчас причалят, разборки какие-нибудь нам устроят, а я тут пьяный лежу. Вова как обычно возле костра на пенке заснул, Дима в палатку ушел, мы с Азаматом тут, он возле костра, а я на берегу на пенке валяюсь. Тепло было. Первую ночь спал без флиски и не замерз.

Проехали 39 км.

пятница, 7 мая 2010 г.
(День седьмой: окрестности Гагр — Гантиади — Хеивани — Леселидзе — Цандрипшский храм — кафе — граница — ж/д вокзал Адлер)

  

  

Накатали 29 км, и общий километраж за поездку 367 км.

Фотографии

Автор отчета Юрий Б.

BABA-2011

В прошлом году, продираясь с Мавериком и Ураллой между лиан в окрестностях горы Бахмур, в окружении макетов слепней в масштабе М1:0,5 при температуре воздуха +33С, в голову пришла идея раз уж постоянно тут ходим надо мероприятию официальный статус присваивать и придумывать название. Название родилось в качестве стеба по аналогу приключенческих гонок и заимствовано с англицкого – BABA (Bahmur А..al Bike Adventure). Название получилось веселое и грозное как раз то, что надо, т.к. без хорошей физухи и чувства юмора там делать нечего.

В этом году решил сделать мероприятие открытым со свободным входом, т.е. сказать людям «поехали если хотите но будет плохо» официально набилось 7 человек (одному человеку даже отказал в участии, поздно написал да и не знаю я его вообще – побоялся брать). Неофициально вечером в четверг и пятницу начали звонить на сотовый типа: «Есть ли еще места на БАБЕ?» В итоге собралась толпа 10 человек:

Состав группы:!

  1. Тима (Начяльника)
  2. Маверик
  3. Рустем АРМ
  4. Чикушкин
  5. Султан
  6. Смит
  7. Костян Мыр-быр
  8. Камиль МДФ
  9. Полина А.
  10. Дина Р.

[map style=»width: auto; height:400px; margin:20px 0px 20px 0px; border: 1px solid black;» maptype=»GSH» kml=»http://mapsengine.google.com/map/u/0/kml?mid=z3MuUkP-pqRw.k9MOUNdZTEYY&forcekml=1″]

Проснуться должен был я в субботу в 4 утра, но почему-то проснулся от звонка Олега в 4.40. Судорожно собрался за 15 минут и вышел из дома. Олег уже уехал, но соседей много в этот раз поехало, поэтому на вокзал отправились с Диной. На вокзал приехали вроде вовремя опаздывали только Султан и Маверик, Рустам проколол колесо и поехал на 29-й км догонять. Тут на нас снизошло коллективное помутнение рассудка насланное всевидящим оком с мрачной горы, и мы благополучно вместо пятого пути стали дожидаться подходящего электрона на шестом. Естественно на шестой путь подали товарняк длинной от Иглино да Уршака и мы благополучно проморгали первую электричку. Люди которые трубку не брали проклятия миновали. Маверик чудесным образом опаздывая сел в электрон и Костян тоже трубку не брал поэтому уехал нас ждать в Ашу. Вобщем пока мы собирались в кучу уже проснулся Султан и приехал на вокзал. Окончательно вдесятером мы собрались только на выходе из восьмичасовой электричке в г.Аша. Здесь нас сразу застал «Усатый» страж горы, из милиции его может и уволили по нашему заявлению, но вот для службы в полиции видимо вполне сгодился и усы шикарнее стали прям от погона до погона и велосипедистов еще больше не любит, отделались предупреждением «за езду на велосипеде» штрафовать не стал, ну и мы спорить не стали и разговаривать тоже.

До Сухой Ати долетели как-то вообще мигом, даже не останавливаясь. Тут встретили Виктора Салеича и наших вело-спелеологов Лизу и Анику, которые организовывали корпоративный выгул гражданских лиц по заповедным местам забахмурья.

Первые пять луж ехали медленно, стараясь не забрызгаться и не намочиться. Через 200 метров эти трусливые мысли нас покинули, и мы наперегонки помчались заполнять жизненно важные органы наших железных коней грязной водичкой с песочком. Камиль даже решил, чтоб некуда было отступать, нырнуть в речку вместе с велосипедом. Состояние дороги до Девятипросечного везде более менее хорошее — все ехалось в седле. Один из мостов через р.Атю по которому можно было ходить пешком смыло видимо весной. Здесь мы остановились перекусить. После Девятипросечного поехали по дороге идущей по хребту почти параллельно и южнее дороги на г.Бахмур. Здесь начался грязный подъем и группа сильно растянулась. Собравшись вместе (в верхней точке хребта перед развилкой дорог) начали спуск на юг  в сторону р.Кысык дорога очень грязная земляная колея заполненная водой и сильно заросшая травой высотой по пояс. По бокам дорога сильно заужена «аркой» из кустов – в общем, все местные достопримечательности налицо. Ехать вниз по этой дороге даже вполне получалось на удивление. Иногда правда переднее колесо глубоко вязло в очередной луже с земляным мягким дном и вел норовил скинуть ездока. Весь этот спуск еще сопровождался постоянными шлепками веток по лицу и по каске. На долгожданном Кысыке дорога заканчивалась, это дело мы отметили обедом на браконьерско-рыбацкой стоянке, сели на велосипеды и весело покрутили педали дальше… Точнее переложили все, что было на багажнике в заплечники и весело пошлепали по тростникам и камышам высотой выше головы по щиколотку в воде. Полина насмотревшись видимо прошлогодних отчетов обрадовалась повесила велосипед на шею и пошла в стиле Берса. Я аж опешил от такого зрелища, говорю: «нет, еще рано, вот чуть попозже, если снег пойдет, тогда понесем, а пока кати рядом». Дорога, которая хорошо просматривалась со спутника действительно была дорогой лет 15 назад, а сейчас она представляла собой ровную полосу третичного леса которая проходила сквозь вторичный лес. Если говорить по простому «дорога»-  это была полоса мордохлыста (типа «въетнам с лианами») проложенная сквозь лес с буреломом.

Двигаться проще всего было по «обочине» т.е. по границе вторичного и третичного леса там деревьев было мало только травы по шлем. Трава меня не сильно смущала т.к. пятый человек в колонне уже почти мог ехать, а вот первый работал, как в зимнем походе, тропя лыжню для всей группы. Тут все обрадовались, что у нас в группе есть Султан – с ролью асфальтоукладочного катка он справился на ура – почти все 7 км этого велопоноса он шел впереди. Пешая часть заняла у нас не меньше  трех часов по времени. После этого опять отпраздновали конец этой дороги перекусом. Рустам опять ремонтирует прокол колеса. Дальше уже двигались в седле, и снова грязь, лужи. Лужи иногда были глубиной по колено, причем по колено велосипедиста едущего  стоя на педалях.

До Бедярыша засветло уже не успевали и было принято решение встать лагерем в живописнейшем месте на берегу р.Лазарга. Стоянка получилась очень удачная — прямо вокруг лагеря было очень много кустов с черникой. Это мои любимые ягоды как раз получилось попастись минут сорок их покушать от души. Еще самые смелые смыли пот и грязь искупавшись в Лазарге.

Утром, хорошенько выспавшись, проснулись в 5:00  из палаток, правда, повылазили где-то полшестого только. На в 7 уже снова ехали. За Бедярышом немного поискали заросшую дорогу в поле, двинулись по её остаткам в направлении север. После ручья на котором стояли в прошлом году места стали вполне узнаваемыми, поэтому дальше ехалось уже более спокойно. Предстояло пройти связку из 2х перевалов через хр.Амшар и седло у подножия г. Курякская. Тут на нас посыпались технические проблемы. После вчерашних жидких абразивов не стало тормозов у Полины у Дины и Кости у остальных тормоза сохранили хоть какую-то способность к замедлению байка.  В конце подъема Смит словил ветку и остался без заднего переключателя, петух запасной был а вот запасного переключателя не нашлось. Рустам АРМ проколол опять колесо и они втроем с Султаном  остались ремонтироваться (надо было сделать сингл-спид и поменять камеру) остальная группа поехала дальше. После хр.Амшар дорога стала еще лучшего качества, уже попадались местные на легковушках собирающие чернику в лесу. В этих местах имеет свое начало река Сим. Здесь же параллельно Симу затяжной спуск с горы. Тут уже проколол камеру я – словил «змеиный укус» на заднее колесо. Пока разбирался подъехал Султан и помог отремонтироваться, т.к. моя запасная камера оказалась тоже проколотой. Торопимся успеть на 4х часовую электричку в Кропачева даже не надеемся, не опоздать бы на 6и часовую. По отличной гравийке вылетаем на асфальт, смотрим на часы и понимаем, что вполне можем успеть на 4х часовую – проблемка только одна это сингл-спид Смита. Тут опять на помощь пришла хитрость и грубая физическая сила Султана. Велосипед Смита был взят на буксир с помощью куска репчика и дальше по асфальту 25 км они ехали в своеобразном мягком тандеме. Причем ехали так, что их иногда трудно было догнать. Во все асфальтовые тягуны Султан вкрутил с прицепом Смит тоже мог иногда крутить иногда не мог (то цепь заскочит на другие звезды и заклинит то каденса не хватает чтоб поддерживать высокую скорость) поэтому режим работы у них был рваный. Не смотря ни на что, в Кропачево приехали с запасом пол часа.

Выводы:

  1. Большая группа это весело, но тяжело. В этот раз никаких проблем не испытывал от размеров группы. Много опытных участников позволяло легко делиться на части.
  2. Это самый простой маршрут с точки зрения прохождения С.Атя –Бедярыш (7 км без дороги)
  3. Мероприятие было хорошо оценено участниками и постараемся его сделать ежегодным с увеличением массовости. Эта безбашенная офф-роад покатушка всегда будет цениться огребаторами ни при каких обстоятельствах не теряющих чувства юмора. По прежнему сохраняю надежду найти дорогу или еще вариант прохождения.

Timmy

 

Фотографии Рустама ARM

[peg-gallery album=»http://picasaweb.google.com/data/feed/api/user/111939996816000538393/albumid/5631869464545566513?alt=rss&kind=photo» ]